Texnologiya səmərəliliyi, davamlılığı və dayanıqlılığı artırır

Dizel Yanacağı Sənayedəki Mövqeyini Qoruyur

“Dizel yanacağı bazarda qalmağa davam edəcək. Bizim portfelimiz böyüməyə davam edəcək”, - deyə Ashok Leyland şirkətinin prezidenti və baş əməliyyat direktoru Qaneş Mani bildirib. Bu bəyanat, Hindistanın kommersiya nəqliyyat vasitələri sektorunda həm davamlılığı, həm də dəyişikliyi qəbul edən bir müzakirənin tonunu müəyyənləşdirdi. Ravikiran Potukuchi, Dassault Systemes şirkətinin Hindistandakı direktorlarından biri, əlavə etdi: “İstehsalat sexindəki model dizaynla eyni vaxtda real zaman rejimində görünür. Bu davamlılıq istehsalın gələcəyidir”.

Hindistanın Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri Sektorunun Kəsişməsi

Hindistanın kommersiya nəqliyyat vasitələri sənayesi mühüm bir mərhələdədir. Ölkə uzun məsafəli yük daşımaları, inşaat logistikası və kütləvi nəqliyyat üçün dizel yanacağına çox güvənir. Eyni zamanda, davamlılıq məqsədləri və yeni texnologiyalar təzə yanaşmalar tələb edir. İkili reallıq, bu onilliyi sektorun gördüyü ən mürəkkəb keçid mərhələlərindən biri halına gətirib.

Hindistanın ən böyük yük və avtobus istehsalçılarından biri olan Ashok Leyland üçün həll yolu tək bir yanacağa ümid etmək deyil. Əksinə, dizelin ömrünü uzatmaqla yanaşı, hidrogen daxili yanma mühərriklərinə, yanacaq elementlərinə, LNG və elektrik platformalarına sərmayə yatırmaqdır.

"Biz bu sənayedə dizel yanacağı ilə bağlı sonuncu oyunçu olmaq istəyirik", - deyə Mani, dizelin Hindistanın yük iqtisadiyyatında oynamağa davam etdiyi rolu vurğuladı. "Eyni zamanda, biz yeni texnologiyalar dalğasına hazırlaşırıq. Miqyas gəlməmişdən əvvəl hidrogen, EV və LNG üzrə bazara hazır olmalıyıq."

Dizel Yanacağı Bünövrə Kimi

Qlobal olaraq, sərnişin avtomobilləri elektrikləşməyə daha sürətli keçir, lakin ağır kommersiya seqmentləri daha çətin iqtisadiyyatla üzləşir. Yük tələbləri, iş dövrləri və infrastruktur boşluqları dizelin daha uzun müddət dominant olaraq qalacağı deməkdir. Ashok Leyland dizeli təkcə yanacaq kimi deyil, həm də Hindistanın kommersiya nəqliyyat vasitələri iqtisadiyyatını dəstəkləyəcək dayaq kimi görür.

Şirkət eyni zamanda alternativləri də sınaqdan keçirir. Mani bunu bir çox yanacağın birgə mövcud ola biləcəyi "kommersiya sənayesində gözəl bir dövrün başlanğıcı" adlandırdı. "Elektrikləşmə, LNG, CNG və hidrogen yanacaq elementi hamısı seçim kimi inkişaf edəcək", - deyə qeyd etdi.

Dassault-un Rəqəmsal Baxışı

Əgər dizel Ashok Leylandın indiki lövbəridirsə, rəqəmsal davamlılıq gələcəyə körpüdür. Hindistanın istehsalat sahəsində fəaliyyət göstərən Dassault Systèmes, kommersiya nəqliyyat vasitələri istehsalını model əsaslı, rəqəmsal olaraq əlaqəli yanaşmalar üçün yetişmiş hesab edir. Potukuchi üçün rəqəmsal davamlılıq şokları azaldır, innovasiyanı sürətləndirir və dəyər zəncirinin hər bir mərhələsini birləşdirir.

O əlavə edib ki, "Texnologiya əvvəllər bir imkanverici idi. İndi isə hər yerdədir. Rəqəmsal davamlılıq dizayn, istehsal və istifadə rəylərinin hamısının qapalı dövrənin bir hissəsi olduğunu bildirir. Bu, bazara çıxış müddətini qısaltmağın və dayanıqlılığı artırmağın yoludur."

Sələfi olan Avtar platforması, modul bir dayaq olaraq, yarım milyon unikal kombinasiya yaratmaq gücünə malikdir.

24 saat