Uçan bərə: Sürətli və səssiz

Səfər Müddətini Azaltan Elektrikli Sərnişin Gəmisi

'EN HIZLI ELEKTRİKLİ YOLCU GEMİSİ' - Uçan bərə Sürətli və səssiz - 14 ada üzərində qurulan Stokholm coğrafi cəhətdən su nəqliyyatı üçün əlverişli olsa da, səfər müddətlərinin yavaşlığı və tezliyin azlığı səbəbindən bir çox insan şəhərin 50-dən çox körpüsündən istifadə etməyə üstünlük verirdi.

Buna baxmayaraq, dizel bərələri regionun ümumi ictimai nəqliyyat emissiyalarının demək olar ki, yarısını təşkil edir. Bu mənzərəni dəyişməyi hədəfləyən, hidrofoil texnologiyası ilə təchiz olunmuş Candela P-12 Şattl, istehsalçısına görə, istismarda olan dünyanın ən sürətli elektrikli sərnişin gəmisi kimi təsvir edilir.

Ekerö qəsəbəsi ilə şəhər mərkəzi (Bələdiyyə Binası yaxınlığı) arasında fəaliyyət göstərən bərə, səyahət müddətini təxminən 55 dəqiqədən 30 dəqiqəyə endirib. Sınaq məlumatlarına görə, karbon dioksid emissiyaları da oxşar dizel gəmilərlə müqayisədə təxminən 94 faiz azaldılıb.

Bu Qədər Sürətə Necə Nail Olunur?

İstehsalçı Candela-ya görə, P-12 kütləvi istehsala daxil olan ilk kompüterlə idarə olunan elektrikli hidrofoil bərəsidir. Göyərtənin altına quraşdırılmış qanadabənzər karbon lifli foillər gəmi sürətləndikcə qaldırıcı qüvvə yaradaraq gövdəni su səthindən yuxarı qaldırır.

Su ilə təmasın azalması sürtünməni azaldır; bu da daha yüksək sürət, daha hamar səyahət və əhəmiyyətli dərəcədə az enerji sərfiyyatı təmin edir. Sistem sensorlarla işləyən bir kompüter tərəfindən ani olaraq tarazlaşdırılır. Bu, müasir hidrofoil texnologiyasının əsas üstünlüyüdür.

Çox Səssiz, 25 Metrdən Demək Olar ki, Eşidilmir

Bərənin yaratdığı dalğa da ənənəvi bərələrlə müqayisədə olduqca kiçikdir. Hesabata görə, dalğa səviyyəsi xarici mühərrikli kiçik bir qayığınkına bənzər səviyyədədir. Daha kiçik dalğalar həm sahil eroziyasını, həm də ətraf mühitə təsiri azaldır.

Səs səviyyəsi də aşağıdır: Ölçmələrə görə, 45 km/saat sürətlə gedən bir avtomobil qədər səssizdir və 25 metr məsafədən demək olar ki, eşidilmir.

Səfərlər Daha Tez-Tez Həyata Keçiriləcək

Hesabata görə, gəmi ənənəvi elektrikli bərələr ilə müqayisədə liman tərəfində daha məhdud enerji doldurma infrastrukturuna ehtiyac duyur. Dizel bərələrə nisbətən daha aşağı yanacaq və texniki xidmət xərcləri ilə birləşdikdə, bu vəziyyət iqtisadi üstünlük yaradır.

İki dizel bərənin altı P-12 ilə əvəz edilməsi halında səfərlərin saatlıq əvəzinə hər 15 dəqiqədən bir həyata keçirilə biləcəyi, sərnişin tutumunun təxminən 150 faiz arta biləcəyi və səyahət başına xərc azaldığı halda təxminən 12 milyon avro sosial-iqtisadi fayda təmin edilə biləcəyi hesablanır. Bu yenilik elektrikli sərnişin gəmisi nəqliyyatının gələcəyinə işarə edir.

24 saat