Uttar Pradeşdə Nəqliyyat Sahəsində Ciddi Yoxlamalar
Uttar Pradeş Nəqliyyat Departamenti yol təhlükəsizliyini artırmaq və qaydalara riayət olunmasını təmin etmək məqsədilə genişmiqyaslı tədbirlərə başlayıb. Bu tədbirlər çərçivəsində 8000-dən çox nəqliyyat vasitəsinə verilmiş icazə ləğv edilib, 700-dən çox icazənin fəaliyyəti isə müvəqqəti olaraq dayandırılıb.
İcazələrin Ləğvi və Dayandırılması Səbəbləri
Ləğv və dayandırmaların əsas səbəbləri arasında icazə müddətinin bitməsi və qanunvericilik tələblərinin pozulması dayanır. Departament rəsmiləri bildiriblər ki, bu qərarlar nəqliyyat sahəsində nizam-intizamı gücləndirmək və yol qəzalarının qarşısını almaq məqsədi daşıyır.
Qəzalarla Əlaqəli İcazələrə Xüsusi Diqqət
Xüsusilə, ağır yol qəzaları ilə əlaqəli üç nəqliyyat vasitəsinin icazəsi ləğv edilib. Hər bir qəzada dörd-beş nəfərin həyatını itirdiyi bildirilir. Həmin nəqliyyat şirkətlərinə bir il müddətinə yeni icazə verilməsi qadağan edilib.
Dövlət Nəqliyyat İdarəsinin Toplantısı
Bütün bu qərarlar Dövlət Nəqliyyat İdarəsinin (DNİ) avqustun 7-də keçirilən toplantısında qəbul edilib. Toplantıda icazə məsələləri, Milli Paytaxt Bölgəsində (MPB) təmiz yanacağa keçid, məktəb avtobuslarının təhlükəsizliyi və Akkreditə Olunmuş Sürücülük Tədris Mərkəzlərinin (AOSTM) fəaliyyəti müzakirə olunub.
Yaş Həddi və Qanunvericiliyə Uyğunluq
DNİ rəsmiləri bildiriblər ki, 8322 icazənin ləğvi yaş həddinə və digər qanunvericilik tələblərinə ciddi riayət olunmasını təmin etmək məqsədi daşıyır. Eyni zamanda, 738 icazənin fəaliyyəti 45 gün müddətinə dayandırılıb. Bundan əlavə, müddəti bitən, lakin yenilənməyən 1200 icazə sahibi barədə bildiriş göndərilib.
Yol Təhlükəsizliyi və Ətraf Mühitin Qorunması Prioritetdir
Nəqliyyat Komissarı Brajeş Narain Sinqh bildirib ki, DNİ-nin bu qərarları yol təhlükəsizliyi, sərnişin mənafeyi və ətraf mühitin qorunması prinsiplərinə əsaslanır. O, bütün nəqliyyat operatorlarının qanunvericiliyə və icazə şərtlərinə tam riayət etməli olduqlarını vurğulayıb.
Milli Paytaxt Bölgəsində (MPB) Təmiz Yanacağa Keçid
DNİ, Havanın Keyfiyyətini İdarəetmə Komissiyasının (HKİK) təlimatlarına uyğun olaraq MPB-də nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı çirklənməni azaltmaq üçün tədbirlər təsdiqləyib. 2025-ci il noyabrın 1-dən etibarən MPB-yə yalnız BS-VI standartlarına cavab verən sıxılmış təbii qaz (STQ), maye təbii qaz (MTQ) və ya elektrik enerjisi ilə işləyən yüngül, orta və ağır yük avtomobillərinin girişinə icazə veriləcək. 2026-cı il noyabrın 1-dən isə regiona daxil olan avtobuslar STQ, elektrik enerjisi və ya BS-VI dizel yanacağı ilə işləməlidir. Bu tələblər icazə şərtlərinə daxil ediləcək.
Məktəb Nəqliyyatına Nəzarət Gücləndirilir
Məktəb avtobuslarının təhlükəsizliyi məsələsinə də xüsusi diqqət yetirilir. Regional nəqliyyat idarələrinə məktəb nəqliyyat vasitələrinin texniki baxış və təhlükəsizlik normalarına ciddi riayət etmələri tapşırılıb. Qaydaları pozan nəqliyyat vasitələrinə qarşı ciddi tədbirlər görüləcək.
Sürücülük Tədris Mərkəzlərinin Fəaliyyəti Yoxlanılır
DNİ, tələblərə cavab verməyən AOSTM-lərə qarşı da tədbirlər görüb. Bir il ərzində tədris mərkəzlərini qura bilməyən 11 təşkilatın niyyət məktubları ləğv edilib. Yeni mərkəzlər yalnız milli qaydalara uyğun olaraq və səlahiyyətli test agentlikləri tərəfindən yoxlanıldıqdan sonra təsdiqlənəcək.
Nəqliyyat Vasitələrinə Nəzarət Sistemi Təkmilləşdirilir
Nəzarəti gücləndirmək məqsədilə DNİ, Uttar Pradeş Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Qaydalarının 103-cü maddəsinə ciddi riayət olunmasını tələb edir. Bu maddəyə əsasən, hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün gündəlik ətraflı qeydlər aparılmalıdır. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitələrinin fəaliyyət məlumatlarını, sürücü saatlarını, marşrutları və sərnişin və ya yük məlumatlarını qeyd etmək üçün VAHAN 4.0 ilə inteqrasiya olunmuş, Milli İnformatika Mərkəzi (NİM) tərəfindən hazırlanmış onlayn modul təklif olunur. Bu məlumatlar nəqliyyat orqanları üçün yoxlama məqsədilə əlçatan olacaq.
Oxucu Şərhləri
Lakin, bu vəziyyəti daha geniş bir iqtisadi və sosial kontekstdə dəyərləndirmək mümkündür. Hindistanda, xüsusilə də Uttar Pradeş kimi ştatlarda, qeyri-rəsmi iqtisadiyyatın geniş yayılması və nəqliyyat sektorunda da müşahidə edilən bu cür "gri" ərazilərin olması diqqət çəkir. Nəqliyyat vasitələrinə verilən icazələrin əksəriyyətinin qanunvericiliyin tələblərini pozması, bu sektorun tənzimlənməsindəki boşluqları və ya mövcud qaydaların effektiv şəkildə icra edilməməsini göstərir. Bu, həm də kiçik və orta sahibkarlığın inkişafına, məşğulluğa və nəticədə ümumi iqtisadi sabitliyə təsir göstərə bilər.
Belə bir kütləvi tənzimləmənin, uzunmüddətdə yol təhlükəsizliyini artırmaqla yanaşı, qanuni biznes fəaliyyətlərini dəstəkləməyə və qeyri-rəsmi iqtisadiyyatın şaxələnməsinə necə təsir edəcəyi maraq doğurur. Bu tədbirlər, Uttar Pradeşdə biznes mühitini nə qədər asanlaşdıracaq və ya çətinləşdirəcək?
Şərh Yaz