Varislik: Nəvələr də Varlı Doğulacaq

Təyyarə Qəzası Və Ardınca Gələn Mübahisələr

17 fevral tarixində Minneapolisdən Torontoya yola düşən "Endeavor Air Flight 4819" reysi eniş zamanı idarəetmədən çıxaraq uçuş zolağından kənara çıxıb. Şassilərin çökməsi nəticəsində təyyarə aşaraq alovlanıb. Tərkibində 76 sərnişin və 4 ekipaj üzvü olan təyyarədən bütün şəxslərin möcüzəvi şəkildə xilas olması, hadisənin dərhal ardından təhlükəsizlik ilə bağlı ciddi müzakirələrə yol açıb.

Stüardessadan Şok İddialar: Aviaşirkət Güvenliyi Qurban Verib?

Həmin reysdə xidmətdə olmayan, lakin “deadheading” statusunda səyahət edən 67 yaşlı kabin heyəti üzvü Vanessa Miles Miçiqan federal məhkəməsinə müraciət edərək aviaşirkəti günahlandırıb. Miles-ın iddia ərizəsində yer alan məlumatlara görə, hadisə təcrübəsiz ikinci pilotun səhvi ucbatından baş verib. Həmçinin, aviaşirkət təlim proseslərini sürətləndirərək təhlükəsizliyi ikinci plana atıb, təxliyə prosedurlarında ciddi nöqsanlara yol verib və sərnişinlərin təhlükəsizliyini qəsdən təhlükəyə atıb. İddialar əsasında “Delta” və onun törəmə şirkəti “Endeavor Air”in təhlükəsizlikdən ödün verərək xərcləri azaltmağa çalışdığı vurğulanır.

Qəza Qurbanı Stüardessanın Ağır Xəsarətləri

Dilekçəyə əsasən, Miles qəzada başını vuraraq huşunu itirib. Tərs dönmüş təyyarənin içində təhlükəsizlik kəməri ilə başıaşağı vəziyyətdə asılı qalan kabin heyəti üzvü ayıldığında bütün bədəninin reaktiv yanacaqla örtüldüyünü görüb. Miles-ın aldığı xəsarətlər arasında sol çiyin və kürək sümüyündə sınıq, travmatik beyin zədələnməsi, hər iki dizdə və beldə yaralanmalar, reaktiv yanacaq və tüstü nəticəsində yaranan tənəffüs riski, həmçinin post-travmatik stress pozuntusu və depressiya kimi hallar qeyd olunur.

Qəzadan sonra təxliyə zamanı təcili çıxış sürüşmələri işləmədiyi üçün təxminən iki metrdən yerə düşüb. Təyyarə qısa müddət sonra partlayıb. Miles qeyd edib ki, soyuqda təxminən bir saat gözlədildikdən sonra xəstəxanaya çatdırılıb.

Aviaşirkətin Cavabı Və Pilotların Təcrübəsi

"Delta" tərəfindən verilən açıqlamada hər iki pilotun da Federal Aviasiya İdarəsi (FAA) tərəfindən təsdiqlənmiş və lisenziyalı olduğu vurğulanıb. Məlumata görə, kapitan pilot 18 illik təcrübəyə sahib olsa da, ikinci pilotun yalnız bir ildən artıq təcrübəsi olub.

24 saat