Mütəxəssislərin Təklifləri
Yol təhlükəsizliyi mövzusunda keçirilən seminarda çıxış edən Yol Hərəkəti Təhsil İnstitutunun (IRTE) prezidenti Rohit Baluca bildirib ki, səlahiyyətli orqanlar iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ayrıca zolaqları nəzərdən keçirməlidirlər, çünki bu, sürücülərin təhlükəsizliyini təmin edəcək. Baluca vurğulayıb ki, hazırda mövcud olmayan xüsusi hərəkət zolaqları yaradılmalı və qanunlar sərt şəkildə tətbiq olunmalıdır. O əlavə edib ki, bu tədbirlər sürücü təhlükəsizliyini artıracaq və qəzaların qarşısını alacaq, çünki piyadalarla yanaşı, iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istifadəçiləri də yolun ən həssas iştirakçılarıdır. O qeyd edib ki, Hindistan başqalarını kopyalamaq əvəzinə, öz nəqliyyat təhlükəsizliyi sistemlərini yaratmalıdır.
Hindistanda Qəza Statistikası
Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyətinin (SIAM) icraçı direktoru Praşant K Banerci bildirib ki, dünyada ən çox yol qəzasında ölüm halı Hindistanın payına düşür. Banerci əlavə edib ki, sərnişin avtomobillərinin ən yaxşı təhlükəsizlik normalarına riayət etməsinə və ultramüasir təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malik olmasına baxmayaraq, vahid icra prosedurları, bərabər rəqabət şərtləri və istehlakçılar arasında təhlükəsiz nəqliyyata dair maarifləndirmə ciddi şəkildə çatışmır.
Təhlükəsizlik Mexanizmlərinin Vacibliyi
Beynəlxalq Yol Federasiyasının (IRF) fəxri prezidenti K. K. Kapila, bütün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ABS əyləcləri daxil olmaqla, təhlükəsiz texnoloji sistemlərin əhəmiyyətinin gözardı edilmədiyini bildirib. Kapila həmçinin iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün hava yastıqlarının məcburi edilməsi və taxılmadan nəqliyyat vasitəsinin işə düşməsinə imkan verməyən dəbilqələrin vacibliyini vurğulayıb. Ölkədə ümumi nəqliyyatın 74 faizini iki təkərli nəqliyyat vasitələri təşkil etsə də, yol infrastrukturunun inkişafı və yol hərəkəti mühəndisliyi normalarının hazırlanması zamanı onlar nəzərə alınmır və onlar üçün heç bir seqreqasiya aparılmır.