Hindistan və Böyük Britaniya arasında imzalanan ticarət razılaşması (sələfi olan) hərtərəfli iqtisadi və ticarət əməkdaşlığı sazişi, yüksək səviyyəli avtomobillər bazarında yeni imkanlar yaradır. Baş nazir Narendra Modinin Böyük Britaniyaya rəsmi səfəri zamanı imzalanan bu saziş, ölkəyə idxal olunan lüks avtomobillərin əlçatanlığını artıracaq.
Sazişə əsasən, Tarif Kvota Mexanizmi (TQM) tətbiq olunur. Bu mexanizm, kvota əsaslı sistem üzrə 15 il ərzində gömrük rüsumlarının tədricən azaldılmasını nəzərdə tutur. Nəticədə, Aston Martin, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, Bentley və McLaren kimi məşhur Britaniya markalarının yüksək səviyyəli avtomobilləri Hindistan bazarında daha sərfəli qiymətlərlə təklif olunacaq.
## Rüsumların Azaldılması və Onun Potensial TəsirləriGrant Thornton Bharat şirkətinin tərəfdaşı Saket Mehra bildirib ki, Böyük Britaniyada istehsal olunan sərnişin avtomobillərinə tətbiq olunan idxal rüsumlarının 100%-dən 10%-ə endirilməsi, Britaniya lüks avtomobillərinin Hindistanda daha əlçatan olmasına şərait yaradacaq. 2024-cü maliyyə ilində Hindistanın Böyük Britaniyadan təxminən 78.3 milyon dollarlıq sərnişin avtomobili idxal etdiyi nəzərə alınsa, yeni tarif rejimi altında bu rəqəmin əhəmiyyətli dərəcədə artacağı gözlənilir.
Saziş, həmçinin elektrik və hibrid avtomobillər üçün xüsusi kvota nəzərdə tutur ki, bu da Böyük Britaniya istehsalında baş verən dəyişiklikləri əks etdirir. Komponentlər sahəsində isə Hindistan 2024-cü maliyyə ilində Böyük Britaniyaya 191.6 milyon dollarlıq avto hissələri ixrac edib və təxminən 138.6 milyon dollarlıq idxal həyata keçirib. Tariflərin azaldılması bu ticarət axınını daha da gücləndirəcək.
## Ticarət Razılaşması və CBAM TəhlükəsiBöyük Britaniyanın Hindistana avto hissələri və mühərriklər ixracının təxminən 190 milyon funt sterlinq (240 milyon dollar) artacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da qarşılıqlı faydanı göstərir. Lakin Saket Mehra, Böyük Britaniyanın Karbon Sərhəd Düzəlişi Mexanizminin (CBAM) tətbiqinin kritik əhəmiyyət daşıdığını qeyd edib. Əgər Hindistan ixracı CBAM rüsumları ilə üzləşməyə davam edərsə, Böyük Britaniya malları Hindistana rüsumsuz daxil olarkən, Hindistanın ticarət razılaşmasından əldə etməyi gözlədiyi faydalara təsir göstərə bilər.
## Tamamlanmış Qurğuların İdxalıMəlumata görə, Jaguar və Land Rover (JLR) markalarının Hindistanda satılan avtomobillərinin təxminən 40%-i Böyük Britaniya və ya Avropadakı digər istehsal müəssisələrindən tam hazır vəziyyətdə (CBU) idxal olunur. Bu CBU-ların idxalı ticarət razılaşmasından əhəmiyyətli dərəcədə faydalana bilər. Ötən maliyyə ilində (2025) JLR Hindistanda 6,183 ədəd avtomobil sataraq, illik 40% artım göstərib. Digər tərəfdən, Hindistanda başlanğıc qiyməti 3.29 crore ₹ olan Aston Martin 2024-cü ildə təxminən 22 ədəd, Rolls Royce isə 2023-cü ildə 60 ədəd avtomobil satıb.
Eyni zamanda, Tata-ya məxsus JLR, Hindistanda avtomobil istehsalının lokallaşdırılmasını artırmağı planlaşdırır. Tamil Nadu fabrikində istehsalın 2026-cı ilin əvvəlindən başlaması gözlənilir. Hindistanda əhəmiyyətli həcmdə satış edən JLR, avtomobil kateqoriyasında ticarət razılaşmasının ən böyük faydalanıcısı olacağı gözlənilir.
SIAM-ın prezidenti və Tata Passenger Vehicles Ltd & Tata Passenger Electric Mobility Ltd-nin idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, bu ticarət razılaşması Hindistanın inkişaf etmiş ölkələrlə iqtisadi əlaqələrinin gücləndirilməsində əhəmiyyətli bir addımdır. Onun sözlərinə görə, Hindistan hökumətinin avtomobil sektoru tarifləri ilə bağlı öhdəlikləri düşünülmüş balansı əks etdirir – istehlakçı maraqlarını nəzərə alır və eyni zamanda Hindistan sənayesinin geniş məqsədlərini dəstəkləyir.
Sazişin təfərrüatları hələ tam olaraq aydınlaşdırılmayıb, lakin Böyük Britaniyadan gələn lüks avtomobillərə olan tələbin necə dəyişəcəyi maraqla gözlənilir.
Oxucu Şərhləri
Bu hadisədən çıxarıla biləcək əsas dərs, yeni bazarlara girişin sadəcə ticarət razılaşmaları ilə təmin olunmadığı, əksinə, yerli bazarın xüsusiyyətlərinin, rəqabət mühitinin və istehlakçı davranışlarının dərin təhlilinə əsaslanmalı olmasıdır. Hindistan lüks avtomobil bazarının özünəməxsus xüsusiyyətləri nəzərə alınmadan Britaniya istehsalçıları gözlənilən uğuru əldə edə bilməyəcəklər. Belə ki, yalnız ticarət əməkdaşlığı kifayət deyil, marketinq strategiyası, yerli əməkdaşlıqlar və məhsulların yerli tələblərə uyğunlaşdırılması kimi amillər də həlledici rol oynayacaqdır. Məqalədə bu aspektlərə kifayət qədər toxunulmayıb və daha ətraflı təhlil tələb olunur.
Britaniya avtomobil istehsalçıları üçün bu razılaşmanın gətirəcəyi faydalar yanaşı, Hindistan avtomobil sənayesinə olan potensial təsirləri də araşdırılmalıdır. Yerli istehsalçılar bu rəqabətə necə hazırlaşacaqlar və hökumətin bu sahədəki siyasəti nə olacaq? Bu razılaşmanın Hindistan istehlakçıları üçün uzunmüddətli iqtisadi və sosial nəticələri nələr olacaq? Nəzərə alsaq ki, bu cür razılaşmalar həm fayda, həm də risk daşıyır, müxtəlif maraq qruplarının perspektivləri məqalədə daha geniş əks etdirilməlidir.
Beləliklə, oxuculara bir sual: Bu ticarət razılaşması Hindistan avtomobil bazarını uzunmüddətli olaraq necə dəyişəcək və bu dəyişikliklərin sosial və iqtisadi nəticələri nələr olacaq?
Şərh Yaz