Honda-nın Hindistan bazarında hədəfləri
Yaponiyanın avtomobil nəhəngi Honda, 2030-cu ilə qədər Hindistanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında 30 faizlik paya sahib olmağı hədəfləyir. Şirkət, uzunmüddətli perspektivdə qlobal satışlarının yarısını əldə etmək məqsədi güdür.
Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) şirkətinin prezidenti Tsutsumu Otani bildirib ki, hazırda ümumi satışların təxminən 10 faizini təşkil edən qadın müştərilər arasında satışları artırmaq üçün böyük potensial görürlər.
O, həmçinin daxili yanma mühərriklərindən (ICE) sələfi olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçidin uzunmüddətli perspektivdə baş verəcəyini, lakin enerji doldurma infrastrukturunun və elektrik enerjisi təchizatının əsas maneələr olduğunu vurğulayıb.
Hindistan iki təkərli bazarında böyük potensial
Otani, Hindistan bazarının böyüklüyünü nəzərə alaraq, 2030-cu ilə qədər Hindistanda 30 faiz bazar payına çatmaq istədiklərini bildirib. Bu, Honda-nın qlobal iki təkərli nəqliyyat vasitələri satışlarının 50 faizini əldə etmək məqsədi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Hazırda HMSI-nin Hindistan bazarında 27 faizlik bazar payı var. ASEAN regionunda isə Honda-nın bazar payı 80 faizdən çoxdur.
Bu ilin yanvar ayında Honda Motor Co. bütün dünyada iki təkərli nəqliyyat vasitələri satışının 50 milyon ədəddən 2030-cu ilə qədər 60 milyon ədədə yüksələcəyini proqnozlaşdırıb. Bu artıma elektrikli nəqliyyat vasitələri də daxildir.
Qadın müştərilər Honda-nın diqqət mərkəzində
Otani qeyd edib ki, qadınların güclənməsi və onların işçi qüvvəsinə qoşulması ilə Honda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat vasitələri satışını artırmaq üçün qadın müştəriləri cəlb etmək üçün böyük potensial görür. Hazırda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat vasitələrindən istifadənin əksəriyyəti kişilər tərəfindən edilir (90 faiz), qadınlar isə təxminən 10 faiz təşkil edir. Bu da qadın müştərilər arasında satışları artırmaq üçün böyük imkanlar yaradır.
Otani, şirkətin 2030-cu il hədəfinə çatmaq üçün Hindistan bazarı üçün məhsul xətti proqramı ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib. Lakin o, qlobal şirkət olaraq Honda-nın portfelində Hindistan üçün nəzərdən keçirilə bilən müxtəlif məhsulların olduğunu bildirib.
Otani, şirkətin ölkənin müxtəlif bölgələrindəki istehlakçı tələblərini nəzərə alaraq, Hindistan bazarı üçün EV-lər və fleks yanacaqlar da daxil olmaqla geniş texnologiyaları nəzərdən keçirəcəyini söyləyib.
Elektrikləşməyə keçid
Honda 2030-cu ilə qədər elektrikli motosiklet modellərinin qlobal illik satışlarını 4 milyon ədədə çatdırmaq məqsədinə nail olmaq üçün qlobal miqyasda 30 elektrik modelini təqdim etməyi planlaşdırır.
Şirkət həmçinin Hindistanda elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentində ən böyük bazar payını ələ keçirməyə çalışacaq və 2028-ci ildə elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalı zavodunu istifadəyə verəcək.
Otani, EV zavodunun yeri və investisiyalarla bağlı hələ qərar qəbul edilmədiyini bildirib. O, uzunmüddətli perspektivdə Hindistanda ICE-dən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçidin baş verəcəyini, lakin hazırda enerji doldurma infrastrukturunun və elektrik enerjisi təchizatının əsas maneələr olduğunu vurğulayıb.
Oxucu Şərhləri
Honda, əsasən şəhər ərazilərində mövcudluğu ilə tanınır. Bu hədəfə çatmaq üçün, kənd əhalisi üçün daha uyğun, təmir və texniki xidməti asan, qiymətcə daha əlçatan modellərin təqdim edilməsinə ehtiyac duyula bilər. Bundan əlavə, yerli distribyutor şəbəkəsinin genişləndirilməsi və satış sonrası xidmətlərin keyfiyyətinin yüksəldilməsi mühüm rol oynaya bilər. Yəni, yalnız satış həcmini artırmaq deyil, bazarın müxtəlif seqmentlərinə uyğunlaşma və yerli ehtiyaclara cavab vermə strategiyası daha vacibdir. Bəlkə də 30% hədəfinə çatmaqdan daha məqsədəuyğun olan, bazar payını artırmaqla yanaşı, davamlı inkişaf və müştəri məmnuniyyətinə əsaslanan strateji bir yanaşmadır.
Hindistan bazarının mürəkkəbliyini nəzərə alsaq, bu hədəfin gerçəkləşməsi qədər çətin olacaq. Keçmişdə bir çox beynəlxalq avtomobil şirkətləri Hindistan bazarına girərkən oxşar aqressiv genişlənmə strategiyası seçmiş, lakin mədəni fərqlər, rəqabət və bazarın spesifik xüsusiyyətləri səbəbindən gözlənilən nəticələr əldə edə bilməmişlər. Bu şirkətlərin bəziləri öz hədəflərini azaltmaq, bəziləri isə bazarı tamamilə tərk etmək məcburiyyətində qalmışlar. Honda-nın uğuru üçün istifadəçi tələblərinə uyğunlaşmaq, yerli istehsal şəbəkəsini inkişaf etdirmək və rəqabətçi qiymət strategiyası tətbiq etmək kimi amillər həlledici əhəmiyyətə malikdir.
Məqalədə qadın müştərilərin payının artırılmasına vurğu edilir. Bu, düzgün yanaşmadır, çünki Hindistan bazarında qadın müştəri seqmenti böyük potensiala malikdir. Lakin yalnız bu strategiyaya əsaslanmaq kifayət deyil. Honda-nın uzunmüddətli strategiyasının detallarının verilməməsi narahatlıq doğurur. Əgər bu, yalnız satış həcmini artırmağa yönəlmiş bir strategiyadirsə, bu, davamlı olmaya bilər. Daha ətraflı məlumat olmadan Honda-nın 30% hədəfinin reallaşma ehtimalını dəqiq qiymətləndirmək çətindir.
Honda-nın uğur qazanması üçün Hindistan bazarının spesifik xüsusiyyətlərini, xüsusilə də rəqabət mühitini və alıcıların dəyişən tələbatını dəqiq təhlil etməsi vacibdir. Sadəcə uzunmüddətli hədəflər müəyyənləşdirmək yetərli deyil; davamlı bazar araşdırması, çevik strateji planlaşdırma və müştərilərə yönəlmiş innovativ yanaşma çox vacibdir. Keçmiş təcrübələrdən çıxarıla bilən əsas dərs, qlobal bazarlara genişlənmənin sadəcə genişlənmə deyil, yerli bazarın xüsusiyyətlərinə uyğunlaşma tələb etməsidir. Honda-nın 2030-cu il hədəfinin uğurlu olub-olmayacağını isə yalnız zaman göstərəcəkdir.
Məsələn, Honda Hindistan bazarına uyğunlaşmış, qiymətə görə daha rəqabətli və yerli ehtiyaclara daha cavab verən yeni modellər istehsal etməlidir. Bazar araşdırmalarına əsaslanan daha fokuslanmış bir marketinq kampaniyası ilə yanaşı, mövcud servis şəbəkəsinin genişləndirilməsi və keyfiyyətli müştəri xidmətinin təmin edilməsi də çox vacibdir. Yalnız qadın müştəri segmentinə diqqət yönəltmək əvəzinə, bütün müştəri seqmentlərinə yönəlmiş daha hərtərəfli bir strategiya daha səmərəli ola bilər. Bundan əlavə, Hindistan hökumətinin elektrikli nəqliyyat vasitələri istiqamətindəki siyasətlərinə uyğun olaraq, elektrikli motosikletlərə sərmayə yatırmaq da uzunmüddətli perspektivdə şirkət üçün üstünlük qazandıra bilər. Bu cür detalların məqalədə öz əksini tapması daha aydın bir mənzərə yaradardı.
Honda-nın bu hədəfə çatması üçün məhsul çeşidini genişləndirməsi, qiymətləndirmə strategiyasını optimallaşdırması və yerli istehsal zəncirlərinə daha çox inteqrasiya etməsi vacibdir. Bundan əlavə, Hindistanın sürətli urbanizasiyası və nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı kimi makroiqtisadi amillər də Honda-nın satışlarına müsbət və ya mənfi təsir edə bilər. Davamlı artan yanacaq qiymətləri və ətraf mühitin mühafizəsi ilə bağlı narahatlıqlar elektrikli və hibrid motosikletlər bazarının artımına səbəb ola bilər ki, bu da Honda üçün həm fürsət, həm də yeni bir rəqabət meydançasıdır.
Əsas problem, yalnız Honda ilə məhdudlaşmayan, Hindistan bazarındakı şirkətlərin davamlı böyüməyə olan tələbatı ilə əlaqədardır. Bu tələbat, qloballaşmanın təsiri və sürətli iqtisadi inkişafın yaratdığı gərginliyi əks etdirir. Davamlı böyümə strategiyasının uzunmüddətli ətraf mühit və sosial təsirlərini nəzərə almaq vacibdir.
Bəs Honda-nın davamlı böyümə strategiyası ilə sosial və ətraf mühitin davamlılığı arasında tarazlığı necə qurması planlaşdırılır?
Şərh Yaz