Məşhur çimərlikdəki balaca izlər gözlənilməz inanılmaz kəşfə gətirib çıxardı

Avstraliyanın Kvinslend ştatındakı Teevah Çimərliyinin küləklə döyülən qumlarında sübh çağı kövrək bir mənzərə ortaya çıxdı: qum təpələrindəki kiçik bir çökəklikdən okeana doğru uzanan, güclə sezilən kiçik izlər. Bu, sadəcə yaşıl dəniz tısbağalarının nadir görülən tısbağa balalarının doğuşu deyil, həm də yüksələn sulara, sıx nəqliyyat hərəkətinə və parçalanmış ekosistemlərə qarşı mövsüm boyu davam edən mühafizə səylərinin kulminasiya nöqtəsi idi.

Bir yuvalıqdakı 91 yumurtadan 85 tısbağa balası dənizə çatdı – bu, hələ də nəsli kəsilmək təhlükəsi altında olan bir növ üçün qeyri-adi dərəcədə yüksək uğur nisbətidir. Bu nəticə təsadüfi alınmayıb. Bu, Avstraliyanın getdikcə daha sıxlaşan sahillərindəki yuvalama ərazilərinin səssiz çöküşünə qarşı ön cəbhə müdafiəsi halına gələn “Cooloola Coast Turtle Care” könüllü qrupunun gərgin əməyinin nəticəsidir.

Lakin onların missiyası təzyiq altındadır. Yolsuzluq turizmi üçün populyar olan Teevah Çimərliyinin böyük bir hissəsində dörd təkərli avtomobillər üstünlük təşkil edir. Çimərliyə gedənlər tərəfindən qoyulan dərin təkər izləri yeni doğulan tısbağa balaları üçün tez-tez ölümcül tələlər yaradır, onları quruluğa istiqamətləndirir və ya dalğalara çatmadan yorur. Bəzi hallarda avtomobillər yumurtaların səthdən cəmi bir neçə santimetr dərinlikdə basdırıldığı yuvalama zonalarının üzərindən keçərək yumurtaları zədələyir.

Tısbağalar və Təkərlər: Çimərlik Uğrunda Mübarizə

Hər il 30-dan çox dişi yaşıl dəniz tısbağaları yumurta qoymaq üçün Kulula sahillərinə qayıdırlar. Bu yuvalama sahələri növün uzunmüddətli sağ qalması üçün kritik əhəmiyyətə malikdir. Lakin hər mövsüm tısbağa balaları təkcə təbii yırtıcılarla deyil, həm də şırımlı qumlar, işıq çirkliliyi və artan insan fəaliyyəti kimi süni maneələrlə üzləşməli olurlar.

“Cooloola Coast Turtle Care” qurumu mübarizəni birbaşa qumların üzərinə daşıyıb. Könüllülər təkər izlərini təmizləyir, yuvaların ətrafına müvəqqəti işarələr quraşdırır və şərtlər çox təhlükəli olduqda tısbağa balalarını əl ilə yönləndirirlər. Lakin bu mühafizə səyləri kövrəkdir. Təcili yardım avtomobillərinin girişi ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən bəzi baryerlər bu yaxınlarda götürülüb ki, bu da əsas əraziləri müdafiəsiz qoyub.

Layihənin aparıcı könüllüsü Jan Uoters bildirib ki, “Bu, sadəcə bir çimərlik deyil, bu, bir uşaq bağçasıdır. Biz insanlardan sahili təkcə bir oyun meydançası kimi deyil, həm də onu qorumağa çalışdığımızdan daha sürətlə yox olan canlı bir yaşayış sahəsi kimi görmələrini xahiş edirik.”

Onların işi Avstraliyada və ondan kənarda geniş vüsət alan tendensiyaları əks etdirir. Avstraliya Dəniz Mühafizəsi Cəmiyyətinin son hesabatına görə, sahil inkişafının və nəqliyyat vasitələri üçün giriş məntəqələrinin genişlənməsi tənzimləmə çərçivələrini geridə qoyur. Hesabatda bildirilib ki, nəzarətsiz çimərlikdə avtomobil sürmək Kvinslend və Şimali Yeni Cənubi Uelsdəki yuvalama zonalarında tısbağa balalarının ölümünün əsas səbəblərindən biridir.

Yerli Fəaliyyət, Məhdud Çatımlılıq

Artan riskə cavab olaraq, Kulula könüllüləri çimərlikdə avtomobil sürməyi çəkilmə və qabarma vaxtlarından iki saat əvvəl və sonra məhdudlaşdırmağı təklif ediblər. Bu tədbir tısbağa balaları üçün yüksək riskli dövrlərdə təkər izlərinin dərinliyini və davamlılığını azaltmaq məqsədi daşıyır. Tədbir hələ rəsmi olaraq qəbul edilməsə də, qayıdan çimərliyə gedənlər arasında qeyri-rəsmi olaraq dəstək qazanıb.

Turizmin yerli iqtisadiyyatın dayağı olduğu bir bölgədə bu təklif sadə deyil. Tənzimləyici yurisdiksiya həm Kvinslend Parklar və Vəhşi Təbiət Xidməti, həm də regional şuraların səlahiyyətlərinə daxil olduğundan, tətbiqdə ardıcıllıq yoxdur. Bu boşluq, sahilə nəzarət edən könüllülərin – bir çoxu təqaüdçü olan şəxslərin – üzərinə böyük bir yük qoyur ki, onlar qeyri-adi saatlarda dırmıq, kürək və işarələrlə çimərliyə nəzarət edirlər.

Uoters deyib ki, “Biz icra edə bilmərik. Bütün edə biləcəyimiz şey insanları maarifləndirmək və uyğunlaşmaqdır.”

Bəzi yerli səlahiyyətlilər məsələyə diqqət yetiriblər. Kvinslend Ətraf Mühit Departamenti tərəfindən verilən məlumata görə, yuvalama mövsümlərində çimərlikdə avtomobil sürmə zonaları üçün əməkdaşlıq çərçivəsi ilə bağlı müzakirələr aparılır. Bu arada, könüllü qruplar həddindən artıq yüklənmiş vəhşi təbiət zabitləri və minimal real vaxt nəzarəti nəticəsində yaranan boşluğu doldururlar.

Kövrək Uğur, Sistemli Risk

Bu mövsüm 85 tısbağa balasının sağ qalması bir qələbədir, lakin bu, acı bir reallığı vurğulayır: yaşıl dəniz tısbağaları üçün uzunmüddətli perspektiv kövrək olaraq qalır. Tısbağa balalarının ideal şəraitdə yetkinliyə çatması üçün yalnız 1000-də 1 şansları var. İqlim dəyişiklikləri, okean çirklənməsi və sahil ərazilərinin genişlənməsi nəticəsində yaranan əlavə təzyiq ilə bu nisbət daha da pisləşə bilər.

Mütəxəssislər vurğulayırlar ki, icma əsaslı mühafizə səyləri təsirli olsa da, milli miqyaslı yaşayış sahələrinin qorunması üçün əvəzedici deyil. Ceyms Kuk Universitetinin dəniz ekoloqu Dr. Maykl Hamann deyib ki, “Əsas səviyyədəki səylər həyati əhəmiyyətə malikdir. Lakin strukturlaşdırılmış siyasət müdaxiləsi olmadan, az sayda insandan çox şey tələb edirik.”

Teevahdakı vəziyyət təcrid olunmuş deyil. Qlobal miqyasda dəniz tısbağalarının yuvalama sahələri – Floridadan Cənub-Şərqi Asiyaya qədər – turizm və eroziya səbəbindən ya kiçilir, ya da deqradasiyaya uğrayır. Bir çoxu indi minimum inkubasiya nisbətlərini təmin etmək üçün yumurtaların süni köçürülməsinə və ya əmək tutumlu mühafizə üsullarına ehtiyac duyur.

24 saat