Aparıcı İstehsalçılar Azalma ilə Üzləşir
Maruti Suzuki, ölkənin ən böyük sərnişin avtomobilləri istehsalçısı, iyun ayında topdansatış həcmlərində 13 faiz illik azalma qeydə alıb və göstərici 118,906 vahidə düşüb (2024-cü ilin iyununda 137,160 vahid idi). Bu, şirkətin son 18 ayda qeydə aldığı ən aşağı aylıq topdansatış göstəricisidir (2023-cü ilin dekabrında 104,000 vahid olmuşdu). Swift və WagonR modellərinin istehsalçısı üçün bu geriləmə mini avtomobillər, kompakt hetçbeklər, SUV-lər və furqonlar da daxil olmaqla bütün seqmentləri əhatə edir. Maruti Suzuki bu azalmanı əsasən giriş səviyyəli (kiçik avtomobil) seqmentindəki zəif tələbatla əlaqələndirib ki, bu da davamlı olaraq əlçatanlıq problemləri və dəyişən istehlakçı seçimləri ilə üzləşir.
Maruti Suzuki-nin Korporativ İşlər üzrə Baş İcraçı Direktoru Rahul Bharti bildirib ki, "Tarixən sərnişin avtomobili maşın satışları Ümumi Daxili Məhsul (ÜDM) artımının 1.5 qatı qədər böyüyürdü. Lakin indi 6.5 faiz ÜDM artımına baxmayaraq, avtomobil bazarı demək olar ki, düz qalıb. Bunun səbəbi, bir vaxtlar kütləvi olan kiçik avtomobil seqmentinin artımda iştirak etməməsidir. Bu, açıq-aydın əlçatanlıq problemidir." O qeyd edib ki, 2017-ci ildən bəri giriş səviyyəli avtomobil qiymətləri daha sərt qaydalar səbəbindən 70 faizdən çox artıb, bu da kiçik avtomobil satışlarında 70 faizdən çox azalmaya səbəb olub.
Mahindra & Mahindra-nın Yüksəlişi və Bazar Dinamikası
Bu arada, avtomobil istehsalçısı Mahindra & Mahindra (M&M) ardıcıl üçüncü aydır ki, 2025-26-cı maliyyə ilində Hindistanın ikinci ən böyük sərnişin avtomobil istehsalçısı mövqeyini möhkəmləndirib. Şirkət bu nailiyyəti SUV seqmentində davamlı tələbat sayəsində əldə edib.
2025-ci ilin iyun ayında şirkət daxili topdansatış həcmlərində 47,306 vahid qeydə alaraq, illik müqayisədə davamlı artım nümayiş etdirib və yuxarıya doğru sürətini daha da gücləndirib. Bu performans Mahindra-nın maliyyə ilinin əvvəlindən bazarda uzun müddət ikinci yerdə olan Hyundai Motor India-nı qabaqlayaraq öz liderliyini qoruyub saxlamasına səbəb olub. Satış həcmləri Orijinal Avadanlıq İstehsalçıları (OEM) tərəfindən hesabat verilən aylıq göndəriş məlumatlarına əsaslanır.
BNP Paribas India-nın İT və Avtomobil üzrə Analitiki Kumar Rakesh qeyd edib ki, M&M istisna olmaqla, əksər sərnişin avtomobili OEM-ləri mövsümiyyət və inventar düzəlişləri fonunda zəif tələbat səbəbindən daha az göndəriş görüblər, çünki pərakəndə göndərişlər illik müqayisədə sabit qalıb.
Sənaye Problemləri və Gələcək Perspektivlər
Keçən ay avtomobil dilerləri birliyi – Avtomobil Dilerləri Federasiyası (FADA) – sistemdə orta inventar səviyyəsinin təxminən 50 gün ətrafında olduğunu vurğulayıb. Bayram mövsümünə hələ bir neçə ay qalmış və inventar səviyyələrinin yenidən kalibrlənməsi ilə OEM-lər və satış ortaqları ehtiyatlı nikbinliyi qoruyub saxlamağa və mussonun təsirini, eləcə də nadir torpaq maqnitləri problemini yaxından izləməyə hazırlaşırlar.
HSBC Global Research son hesabatında bildirib ki, "Sərnişin avtomobilləri endirimlərinin hazırkı səviyyədə yüksək qalacağını gözləyirik. Nadir torpaq metallarının əlçatanlığı problemi bütün sənaye üçün potensial risk olaraq qalır."
Hyundai 2025-ci ilin iyununda daxili topdansatış maşın satışlarında 12 faiz illik azalma qeydə alıb. Şirkət bu geriləməni istehlakçı əhval-ruhiyyəsinə təsir edən genişmiqyaslı geosiyasi qeyri-müəyyənliklərlə əlaqələndirib.
HMIL-in Tam Ştatlı Direktoru və Baş Əməliyyat Direktoru Tarun Qarq qeyd edib ki, "Daxili bazarda geosiyasi vəziyyət bazar əhval-ruhiyyəsinə təsir etməyə davam edib." Eyni zamanda, Hyundai tələbatın tədrici bərpası ilə bağlı "ehtiyatla nikbindir". Qarq əlavə edib ki, faiz dərəcələrinin azaldılması və Nağd Pul Ehtiyatı Nisbətinin (CRR) kəsilməsi nəticəsində yaranan likvidlik artımı kimi pul-kredit siyasətinin yumşaldılması bazar tempini bərpa etməyə kömək edə bilər.
Tata Motors illik müqayisədə 15 faiz azalma qeydə alaraq, 2021-ci ilin dekabrından bəri ən aşağı aylıq həcmə çatıb. Tata Motors Sərnişin Avtomobilləri və Tata Sərnişin Elektrik Mobilliyinin İdarəedici Direktoru Şaileş Çandra sənaye miqyaslı çətinlikləri etiraf edərək, may və iyun aylarının zəif istehlakçı əhval-ruhiyyəsi ilə təsirləndiyini və nəticədə bazarın artımının sabit qaldığını bildirib.
Çandra şirkətin "ümumi sənaye artımının zəif qalacağı" gözlənilən bir şəraitdə belə, müştəriləri cəlb etmək üçün yeni məhsul çeşidindən istifadə etməyi hədəflədiyini vurğulayıb. İyun ayında Tata Motors Harrier.ev modelini təqdim edib və yenilənmiş Altroz üçün sifarişləri qəbul etməyə başlayıb.
Toyota Kirloskar Motor isə faydalı avtomobillərə (UV) və hibrid portfoliolarına olan güclü istehlakçı meyli sayəsində davamlı yuxarıya doğru inkişafını davam etdirib. Bu dinamika şirkətin ölkədəki ilk beş OEM arasında mövqeyini möhkəmləndirməsinə kömək edib.
Qeyd etmək lazımdır ki, keçən ilin iyun ayında 21,300 vahid göndərən Kia India, bu ilin iyun ayı üçün məlumatları paylaşmayıb. Şirkətdə Hardeep Brar Baş Vitse-Prezident və Satış və Marketinq Direktoru vəzifəsindən istefa verib.
Bu arada, Windsor EV modelinə artan tələbatdan faydalanan JSW MG, MG M9, Prezident Limuzini və lüks satış kanalı MG Select vasitəsilə satılacaq Cyberster modellərini bazara çıxarmağa hazırlaşır. Nəzərdən keçirilən dövrdə JSW MG öz göndərişlərində 25 faiz artım qeydə alıb.
İyun ayında elektrik dörd təkərli avtomobillərin bazara nüfuzu 3.6 faizə yüksəlib. Tata Motors-un bazar payı 34 faizə enib, MG 31 faizdə sabit qalıb, M&M isə 22 faizə yüksəlib. Hyundai EV avtomobil bazarının 4 faizini tutub.
Rakesh qeyd edib ki, Nəqliyyat və Magistral Yollar Nazirliyi (MoRTH) hazırda IRDAI-nin üçüncü tərəf avtomobil sığortası mükafatlarını 18-25 faiz artırmaq tövsiyəsini nəzərdən keçirir ki, bu da nəqliyyat vasitəsinə sahib olmanın ilkin xərcini potensial olaraq artıra bilər.
Bundan əlavə, 1 iyul tarixindən etibarən 10 ildən köhnə dizel avtomobillərinə və 15 ildən köhnə benzin/CNG avtomobillərinə, qeydiyyat ştatından asılı olmayaraq, Dehli yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmaq qadağandır. Yeni qayda ANPR kameraları və həftəlik qeydlər vasitəsilə tətbiq ediləcək.