Tesla-nın mənfəətində azalma: Səbəblər və nəticələr
Tesla, avtomobil qiymətlərini aşağı salması səbəbindən mənfəətində azalma olduğunu açıqlayıb. Şirkət, satışları canlandırmaq məqsədilə bu addımı atsa da, maliyyə göstəriciləri istənilən səviyyədə olmayıb.
Aprel-İyun aylarında şirkətin gəliri 1.2 milyard dollar təşkil edib. Bu, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə (1.4 milyard dollar) azalma deməkdir. Satışlar da 25.5 milyard dollardan 22.5 milyard dollara düşüb. Tesla 2024-cü ilin üçüncü rübündən bəri mənfəət artımı yaşamayıb.
Elon Maskın prioritetləri Tesla-nın gələcəyinə necə təsir edir?
Tesla-nın zəif maliyyə nəticələri, bəzi investorları narahat edir. Onlar düşünür ki, CEO Elon Mask şirkət resurslarını avtonom idarəetmə proqramı, özü idarə olunan taksilər və humanoid robotlara yönəldərək avtomobil biznesinə kifayət qədər diqqət ayırmır.
Elon Mask isə bu texnologiyaların Tesla-nı "dünyanın ən dəyərli şirkəti" edəcəyini iddia edir. O, Texas ştatının Austin şəhərində sınaq məqsədilə özü idarə olunan taksi xidmətinə başladıqlarını və bu xidməti San Fransisko və digər şəhərlərə də genişləndirməyi planlaşdırdıqlarını bildirib. Maskın sözlərinə görə, nəzarətsiz robotaksilər ilin sonuna kimi fərdi istifadə üçün əlçatan olacaq.
Sələfi Wall Street bu vizionu dəstəkləyir və şirkətin səhmləri aprelin əvvəlindən bəri təxminən 50% artıb.
Lakin bu taksi və robotlar hələlik Tesla üçün əhəmiyyətli gəlir gətirmir və şirkət Maskın futuristik planlarını maliyyələşdirmək üçün hələ də avtomobil biznesinə güvənir. Mask, robotaksilər gəlir gətirməyə başlayana qədər Tesla-nın bir neçə çətin rübü ola biləcəyini qeyd edib.
Tariflər və siyasi amillər Tesla-nın gəlirlərinə təsir edirmi?
Tesla-nın gəlir hesabatında, ABŞ avtomobil istehsalçıları üçün prezident Donald Trampın tətbiq etdiyi tariflərin yaratdığı çətinliklər də əks olunub. General Motors və Stellantis şirkətlərinin hesabatlarında olduğu kimi, Tesla da mənfəətin azalmasını "dəyişən tariflər, fiskal siyasətə dəyişikliklərin qeyri-müəyyən təsirləri və siyasi əhval-ruhiyyə" nəticəsində yaranan qeyri-müəyyən makroiqtisadi mühitlə əlaqələndirib.
Tesla-nın maliyyə direktoru Vaibhav Taneja konfrans zamanı "Biz qeyri-proqnozlaşdırıla bilən bir mühitdəyik" deyib.
Rəqabət və siyasi mövqe Tesla-nın mövqeyini sarsıdır?
Tesla-nın satışları zəifləyir. Bunun səbəbi, Çinin BYD şirkəti kimi digər avtomobil istehsalçılarının yeni avtomobillər təqdim etməsi və qiymətləri aşağı salmasıdır. Bundan əlavə, Elon Maskın sağçı siyasi səbəbləri dəstəkləməsi Avropa və ABŞ-da bir çox elektrik avtomobili alıcısını narazı salıb və onun diqqətini şirkəti idarə etməkdən yayındırıb. Ötən ay o, Donald Trampla münasibətləri pisləşdikdən sonra ABŞ-da yeni siyasi partiya qurmağı planlaşdırdığını elan edib.
Gələcək perspektivlər və çağırışlar
Tesla satışları canlandırmaq üçün aşağı faizli kreditlər və digər təşviqlər təklif edir. Lakin bu səylər şirkətin mənfəətini azaldır. Şirkətin ən yeni modeli olan Cybertruck pikapı uğursuzluğa düçar olub. Cox Automotive-in məlumatına görə, şirkət ikinci rübdə 4,300 ədəd Cybertruck satıb ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 50% azalma deməkdir.
Avtomobil istehsalçısı iyunun sonuna kimi daha çox insanın elektrik avtomobili ala bilməsi üçün yeni, daha ucuz avtomobil satmağa başlayacağını vəd etmişdi. Tesla yeni avtomobilin məhdud sayda istehsalına iyun ayında başladığını və ilin sonuna kimi satışa çıxarılacağını bildirib. Tesla dizaynla bağlı təfərrüatları hələ açıqlamayıb, lakin analitiklər onun Model Y SUV-ə bənzər olacağını gözləyirlər.
Tesla, ABŞ-da yeni elektrik avtomobili satışlarının demək olar ki, yarısını təşkil edir və şirkətin problemləri bu texnologiyanın Çin və Avropadakı satışlarla müqayisədə ölkədə niyə yavaşladığını izah etməyə kömək edir.
Buna baxmayaraq, Tesla-nın satışları düşsə belə, elektrik avtomobilləri bazarı böyüməkdə davam edir. Cox Automotive-in məlumatına görə, ABŞ-da elektrik avtomobillərinin satışı 2025-ci ilin birinci yarısında 1,5% artıb. Rho Motion araşdırma şirkətinin məlumatına görə, Çində artım 32%, Avropada isə 26% təşkil edib.
JATO Dynamics-in məlumatına görə, Avropada Tesla satışları ilin birinci yarısında 33% azaldıqdan sonra Volkswagen-dən geri qalaraq elektrik avtomobilləri istehsalında liderliyini itirib.
Tesla-nı daha çox çətinliklər gözləyir. Şirkət ABŞ-da satdığı bütün avtomobilləri Kaliforniya və Texasda istehsal etdiyi üçün Trampın tariflərindən digər avtomobil istehsalçılarına nisbətən daha az zərər görür. Lakin Tesla idxal olunan xammal və komponentlərə görə tarif ödəməli olacaq.
Respublikaçıların bu ay qəbul etdiyi daxili siyasət qanun layihəsi sentyabr ayından sonra elektrik avtomobillərinin alışına və icarəsinə görə 7500 dollara qədər olan vergi güzəştini ləğv edəcək. Bu, Tesla modellərinin əksəriyyəti kredit üçün uyğun olduğundan, Tesla almağın xərcini artıracaq.
Qanun layihəsi həmçinin təmiz hava standartlarını pozan avtomobil istehsalçıları üçün cərimələri ləğv edib. Bu, Tesla üçün zərərli olacaq, çünki şirkət bu standartlara cavab verməyən avtomobil istehsalçılarına hər bir neçə aydan bir yüz milyonlarla dollar təmiz hava krediti satmaqla qazanc əldə edir.
Tesla çərşənbə günü bildirib ki, kreditlərdən əldə olunan gəlir artıq azalmağa başlayıb və rübdə 890 milyon dollardan 439 milyon dollara düşüb.
Artıq dünyanın ən varlı adamı olan Mask, çərşənbə günü Tesla-da daha çox səhm əldə etmək istədiyinə eyham vurub. O, şirkətin 13%-nə sahibdir.
O deyib: "Ümid edirəm ki, bu, növbəti səhmdarlar yığıncağında müzakirə olunacaq. Mənim o qədər az nəzarətim var ki, məni fəal səhmdarlar asanlıqla devirə bilərlər."
Oxucu Şərhləri
Maraqlı olan odur ki, Tesla 2008-ci il böhranından fərqli olaraq, yeni bazarlar və yeni avtomobil modelləri vasitəsilə artım imkanlarına malikdir. Beləliklə, Tesla-nın bu vəziyyətdən necə çıxacağı və uzunmüddətli maliyyə sabitliyini təmin etmək üçün hansı strategiyadan istifadə edəcəyi böyük maraq doğurur. Qiymət azaltmasının uzunmüddətli təsiri və yeni bazarlara girmə strategiyasının uğuru uzunmüddətli perspektivdə şirkətin gələcəyini müəyyənləşdirəcək. 2008-ci ildən dərs çıxarmaq lazımdır ki, qısamüddətli satış artımı həmişə uzunmüddətli maliyyə dayanıqlığına zəmanət vermir.
Məqalədə Tesla-nın gəlirlilik strategiyasına alternativ yanaşmalar təklif olunmur. Mənim təklifim, Tesla'nın qiymət endirimləri ilə yanaşı, daha yüksək marjlı, spesifik müştəri seqmentlərinə yönəlik yeni modellər və xidmətlər üzərində də işləməsidir. Məsələn, lüks segmentə yönəlmiş, xüsusi dizayn və texnologiya ilə təchiz olunmuş daha bahalı modellər istehsal edərək, həm satış həcmini, həm də gəlirlilik səviyyəsini artırmaq mümkün ola bilər. Bu, qiymət endirimlərinin yaratdığı itkini qismən ödəməyə və şirkətin uzunmüddətli maliyyə sabitliyini təmin etməyə kömək edə bilər. Bu yanaşma, qiymət müharibəsindən çıxmaq və daha əsaslı bir gəlirlilik strategiyası qurmaq deməkdir.
Bundan əlavə, Tesla-nın qiymət strategiyasının uzunmüddətli təsirləri hələ aydın deyil. Qısamüddətli satış artımı, uzunmüddətli olaraq daha aşağı mənfəət marjası ilə nəticələnə bilər. Bu, şirkətin uzunmüddətli dayanıqlığına təsir edə bilər.
Beləliklə, Tesla-nın mənfəət azalmasının səbəblərini dəqiq müəyyənləşdirmək üçün daha ətraflı təhlilə ehtiyac var. Bəlkə də qiymət azalması yalnız bir simptomdur, əsas səbəb isə daha dərin iqtisadi və bazar dinamika ilə əlaqədardır? Oxuculara sualım budur: Tesla-nın qiymət strategiyasının mənfəət azalmasında nə dərəcədə rolu var və digər amilləri nəzərə almadan bu azalmanın təsirini tam qiymətləndirmək mümkündürmü?
Eyni zamanda, Tesla'nın mənfəət azalmasının yalnız qiymət siyasəti ilə bağlı olduğunu düşünmək tələsiklik olardı. Qlobal çip qıtlığı, artan enerji qiymətləri və mühüm xammalın qiymətlərindəki dalğalanmalar kimi amillərin də təsirini nəzərə almaq lazımdır. Başqa elektrik avtomobil istehsalçılarının mənfəət göstəriciləri ilə müqayisə aparmaq, Tesla'nın durumunun səbəblərini daha dəqiq müəyyənləşdirməyə kömək edə bilər. Misal üçün, Avropa və Çin bazarlarındakı satış göstəriciləri və rəqabət mühitinin nə dərəcədə bu azalmaya təsir etdiyini araşdırmaq vacibdir.
Əlavə olaraq, uzunmüddətli perspektivdə qiymət azalmasının Tesla'nın bazar payına və brend imicinə necə təsir edəcəyi sualı da açıq qalır. Bəlkə də, qısamüddətli mənfəət itkisinə baxmayaraq, daha geniş bazar payı əldə etmək üçün strateji bir addım atılıb?
Sonda, oxuculara bir sual: Tesla'nın mənfəət azalması ilə əlaqədar olaraq, digər amillərin təsirini nəzərə alaraq, bu vəziyyəti tamamilə qiymət azalmasının nəticəsi kimi qiymətləndirmək nə dərəcədə ədalətlidir?
Şərh Yaz