Uttar Pradeşdə Rakşa Bandhan münasibətilə yeni avtobus xətləri istifadəyə verildi
Uttar Pradeş Nəqliyyat Korporasiyası Rakşa Bandhan bayramı münasibətilə 101 yeni avtobusu xətlərə buraxıb. Yeni avtobuslar əyalətin doqquz rayonunda əhaliyə xidmət göstərəcək.
Nəqliyyat naziri Dayashankar Singh və MSME naziri Rakesh Sachan avqustun əvvəlində Signature Greens City avtovağzalında keçirilən mərasimdə yeni avtobusların açılışını ediblər. Bu avtobuslar Uttar Pradeş Nəqliyyat Korporasiyası tərəfindən istismara veriləcək.
Hansı rayonlara yeni avtobuslar xidmət göstərəcək?
Yeni avtobuslar aşağıdakı rayonlarda fəaliyyət göstərəcək: Etava, Varanasi, Chitrakoot, Moradabad, Hardoi, Ayodhya, Devipatan, Əliqarh və Laknau. Hər bir rayona 10 avtobus ayrılacaq, Ayodhya isə 15, Chitrakoot isə 20 avtobusla təmin olunacaq.
Nazirlər bayram münasibətilə təbriklərini çatdırıblar
Mərasimdə nazirlər ölkə və əyalət əhalisini Rakşa Bandhan bayramı münasibətilə təbrik ediblər. Onlar bu bayramın qardaş və bacılar arasında məhəbbət, sevgi və etimad simvolu olduğunu vurğulayıblar.
MSME naziri Rakesh Sachan, Rakşa Bandhan münasibətilə bacılara pulsuz səyahət imkanı yaratdığı üçün baş nazirə təşəkkürünü bildirib. O, baş nazirin rəhbərliyi altında nəqliyyat infrastrukturunun davamlı olaraq genişləndiyini qeyd edib.
Pulsuz səyahət imkanı
Nəqliyyat naziri Dayashankar Singh qeyd edib ki, baş nazir Yoqi Adityanathın rəhbərliyi altında əyalətdə ictimai nəqliyyat xidmətləri davamlı olaraq gücləndirilir.
2017-ci ildən bəri Rakşa Bandhan bayramında qadınlara pulsuz səyahət imkanı təmin edilir. 2024-cü ildə bu imkandan 12,758 avtobus vasitəsilə 19.78 lakx qadın sərnişin faydalanıb. Bu il isə 13,857 avtobusdan ibarət donanma vasitəsilə təxminən 22 lakx qadın sərnişinə səyahət imkanı yaratmaq məqsəd qoyulub. Singhin sözlərinə görə, bu imkan avqustun 8-i səhər saat 6-dan avqustun 10-u gecə yarısına qədər 66 saat ərzində əlçatan olacaq.
## Təhlükəsizlik tədbirləri gücləndirilibSərnişinlərin təhlükəsizliyi və rahatlığı üçün korporasiyanın 42 ədəd müdaxilə qrupu marşrutlarda aktiv olacaq. Avqustun 7-dən 12-dək sürücülər, konduktorlar və emalatxana işçiləri üçün həvəsləndirmə sxemi tətbiq olunacaq və məzuniyyətlər ləğv ediləcək. Avtobuslar baş qərargahda yerləşən 24/7 nəzarət otağından onlayn izləniləcək.
Oxucu Şərhləri
Əvvəla, bu 101 avtobus əyalətin ümumi nəqliyyat ehtiyaclarını nə qədər qarşılayır? Hindistanda, xüsusilə də Uttar Pradeş kimi əhalisi sıx olan əyalətlərdə ictimai nəqliyyatın mövcud vəziyyəti və çəkilən sıxlıq nəzərə alındıqda, bu sayın yetərli olub-olmadığı sual doğurur. Məsələn, digər ölkələrdə, belə böyük əhalili bölgələrdə, oxşar təşəbbüslər zamanı bir dəfəyə daha böyük parklar istifadəyə verilir və ya mövcud parkların yenilənməsinə daha çox sərmayə qoyulur.
İkincisi, bu avtobusların "qadınlar üçün" xidmət göstərməsi, o deməkdir ki, yalnız qadınlar istifadə edə biləcək, yoxsa qadınların təhlükəsizliyini və rahatlığını təmin edəcək xüsusi tədbirlər (məsələn, qadın sürücülər, qadın nəzarətçilər, təcili yardım düymələri) nəzərdə tutulur? Əgər yalnız qadınlara xidmət məhdudiyyəti varsa, bu, gender bərabərliyi baxımından hansı arqumentlərə əsaslanır? Cəmiyyətin bütün üzvlərinin bərabər şəkildə faydalanması prinsipini necə təmin edəcəyik?
Nəhayət, bu avtobusların texniki vəziyyəti, texniki baxımı, sürücülərin təlimi və bu xidmətin davamlılığı üçün nə kimi maliyyə və idarəetmə mexanizmləri mövcuddur? Vaxt keçdikcə bu avtobusların effektivliyi necə təmin ediləcək və ya bu, yalnız bir başlanğıc nöqtəsi olaraq qalacaq? Bu cür təşəbbüslər tez-tez siyasi maraqlar naminə həyata keçirilir və sonradan idarəetmə və baxım məsələlərində çətinliklərlə qarşılaşa bilir. Məgər bu yeni avtobuslar da eyni aqibəti yaşayacaq?
Hazırkı vəziyyətin əvvəlki dövrlə müqayisəsində diqqət çəkən əsas məqam, bu dəfə 101 yeni avtobusun istifadəyə verilməsi ilə tətbiqin miqyasıdır. Bu, sadəcə bir neçə avtobusun qadınlar üçün təchiz edilməsindən daha geniş bir strategiyanın parçası ola bilər. Əvvəlki dövrlərdəki təcrübələr göstərir ki, bu cür siyasətlərin davamlılığı və effektivliyi, yalnız yeni avtobusların buraxılması ilə deyil, həm də bu avtobusların təhlükəsizliyini təmin edən, sürücülərə lazımi təlimləri verən və ictimaiyyətin bu təşəbbüsə dəstəyini qazanan əlavə tədbirlərlə də bağlıdır. Beləliklə, Uttar Pradeşdə atılan bu addımın uzunmüddətli uğuru, bu avtobusların cəmiyyətin bütün təbəqələri, xüsusilə də qadınlar üçün nə qədər təhlükəsiz və etibarlı şəkildə xidmət göstərməsindən asılı olacaq. Bu təşəbbüsün davamlılığı və miqyası, əvvəlki dövrlərdəki tək-tək pilot layihələrindən fərqli olaraq, daha sistemli bir yanaşmanın göstəricisi ola bilərmi?
Bir çox inkişaf etmiş ölkələrdə, ictimai nəqliyyat sistemləri, xüsusilə qadınların təhlükəsizliyi və əlçatarlılığı baxımından daha həssas yanaşmalarla qurulur. Məsələn, bəzi şəhərlərdə qadınlar üçün ayrıca vaqonlar və ya avtobus bölmələri mövcuddur, eləcə də gecə saatlarında hərəkət edən qadınlar üçün xüsusi təhlükəsizlik tədbirləri tətbiq olunur. Uttar Pradeşdə yeni istifadəyə verilən bu avtobusların qadınların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün hansı xüsusi mexanizmlərə sahib olduğu barədə məlumat verilməyib.
Əgər məqsəd sadəcə bayram münasibətilə simvolik bir addım atmaq deyil, uzunmüddətli və hərtərəfli bir həll gətirməkdirsə, bu avtobusların istifadəyə verilməsi ilə yanaşı, mövcud marşrutların optimallaşdırılması, hərəkət saatlarının genişləndirilməsi və sürücülərin qadın sərnişinlərlə münasibəti mövzusunda təlimləndirilməsi kimi məsələlərə də diqqət yetirilməlidir. Digər tərəfdən, qadınların ictimai nəqliyyatdan istifadəsi ilə bağlı sosial stereotipləri dəyişdirmək üçün maarifləndirmə işləri də aparılmalıdır.
Bu addım, yalnız bayram əhval-ruhiyyəsini yüksəltməkləmi kifayətlənəcək, yoxsa uzunmüddətli perspektivdə qadınların ictimai nəqliyyatdan daha təhlükəsiz və rahat istifadə etmələrinə imkan verəcək əsaslı dəyişikliklərin başlanğıcımıdır?
Bu gün baş verən hadisənin keçmişdəki analoji hallardan fərqləndirən əsas cəhət, məhz bayramla əlaqələndirilməsidir. Rakşa Bandhan kimi bir ənənəvi bayramda bu addımın atılması, onun təkcə infrastruktur layihəsi deyil, həm də sosial-mədəni bir hadisə olmasını önə çəkir. Belə bir yanaşma, dövlətin cəmiyyətin dəyərlərinə və sosial strukturlarına nə dərəcədə hörmətlə yanaşdığını göstərir. Keçmişdəki layihələr daha çox iqtisadi və sosial inkişaf prioritetləri çərçivəsində həyata keçirilirdisə, indiki halda mədəni və sosial motivlər də ön plana çıxır. Bu, dövlətin kompleks sosial siyasət yürütdüyünün bir göstəricisidir. Buradan belə bir nəticə çıxarmaq olar ki, müasir dövlətlər infrastruktur layihələrini həyata keçirərkən, onların sosial və mədəni təsirlərini də nəzərə alırlar.
Şərh Yaz