BharatBenz markalı ağır yük maşınları və avtobuslar istehsal edən Daimler India Commercial Vehicles (DICV) şirkətinin Prezidenti və Baş Texnologiya Direktoru Pradeep Kumar Thimmaiyan, tikinti və mədənçilik sahəsindəki dəyişən ehtiyaclara dair ilk rəyləri Hindistanın Kerala ştatından aldıqlarını xatırlayır. O bildirib ki, flot operatorları sürətlə artan yol şəbəkəsi ilə əlaqədar olaraq, daha yüksək daşıma qabiliyyətinə, sürətli geri dönüş müddətinə və münasib xidmət xərclərinə malik nəqliyyat vasitələrinə tələbatın dəyişdiyini vurğulayıblar.
Thimmaiyanın sözlərinə görə, flot operatorları onlara yol infrastrukturunun genişlənməsi ilə əlaqədar olaraq, bu sahədəki vəziyyətin kəskin şəkildə dəyişdiyini çatdırıblar. Bu məlumatlar əsasında Thimmaiyan 40-dan çox mühəndis və Ar-Ge personalından ibarət komanda ilə birlikdə Çennai yaxınlığındakı Oraqadamdakı zavodun yaxınlığında yerləşən oteldə iki günlük beyin fırtınası sessiyası keçirib. Bütün məlumatlar toplanıldıqdan və rəhbərlikdən təsdiq alındıqdan sonra HX seriyasının inkişafı üçün zəmin yaranıb.
Müştəri Ehtiyacları Və İnnovasiya
Thimmaiyan qeyd edib ki, yeni layihənin “qığılcımı” Keralada yaranıb və daha sonra digər ştatlarda da müşahidə olunub. Müştərilərin istəkləri və qarşılaşdıqları çətinliklər yeni modellərin dizaynına daxil edilib. HX seriyasının bütün hissələri – bamperdən bamperə qədər – yenidən mühəndislik edilib, asma sistemi isə tamamilə yenidən dizayn edilib. Oxlar və ötürücü qutu da yenidən işlənib. Bu gün DICV, HX seriyasından daha yaxşı ümumi sahiblik xərci (TCO), məhsuldarlıq və uzunömürlülük təmin edəcəyinə əmindir.
Bu təkmilləşdirmələr eyni zamanda ixtisaslaşdırılmış mədən tətbiqləri üçün nəzərdə tutulmuş Torqshift seriyasında da öz əksini tapıb. Burada əsas üstünlük avtomatlaşdırılmış mexaniki transmissiyadır (AMT), hansı ki, sürücülər üçün daimi ötürücü dəyişmə və mufta istifadə etməkdən azad olmaqla böyük rahatlıq təmin edir. Mühəndislərdən birinin bu ideya ilə çıxış etdiyini deyən Thimmaiyan, bunun sürücü səyini azaldacağını bildirib. Yenidən dizayn edilmiş ötürücü sistemlə birlikdə AMT daha aşağı xərclərlə yüksək məhsuldarlıq təmin edəcək. Bu da ağır yük maşınlarının ömrünü uzadacaq. Daimler mühəndisləri də bu işdə yaxından iştirak edib və nəticədə mexaniki transmissiyaların tədricən aradan qaldırılması ehtimalı yüksəkdir.
Sahə Tədqiqatları Və Bazar Ehtiyacları
Thimmaiyanın sözlərinə görə, qiymətləri 56 milyon rupidən 65 milyon rupiyə qədər dəyişən HX və Torqshift seriyaları DICV əməkdaşları tərəfindən həyata keçirilən genişmiqyaslı sahə tədqiqatları sayəsində “müştəri yönümlü innovasiya” əsasında hazırlanıb. DICV-nin İdarəedici Direktoru və Baş İcraçı Direktoru Satyakam Arya bildirib ki, bu iki model – HX və Torqshift – tikinti və mədənçilik sektorunun simasını dəyişdirəcək gücdədir.
Onun sözlərinə görə, infrastruktur investisiyaları və mədənçilikdəki yüksəliş 2030-cu ilə qədər illik mürəkkəb artım tempinin (CAGR) 20% təşkil edəcəyini göstərir ki, bu da düzgün texnologiyalı məhsulların bazara çıxarılmasını vacib edir. Ölkənin mədən və tikinti avadanlıqları sektorunun 2030-cu ilə qədər 16 milyard dollardan 45 milyard dollara qədər böyüyəcəyi təxmin edilir. BharatBenz bu böyüməni nəzərə alaraq, istifadəçilərlə doğru əlaqə qura biləcək yüksək səviyyəli məhsullar təqdim etməyi hədəfləyir.
Aryanın qeyd etdiyi kimi, tikinti və mədənçilik sahəsindəki nəqliyyat parklarının böyük bir hissəsi artıq on ildən köhnədir, bu da daha yaxşı alternativlərlə əvəz olunma vaxtının çatdığını göstərir. DICV, yeni modellərdən 200 ədədini müştərilərinə təqdim etdikdə, onlar “oyun dəyişdirən performans fərqini” müşahidə ediblər ki, bu da rəqib modellərdən daha yaxşı nəticələr əldə etdiklərini göstərir. Arya əlavə edib: “Müştəri rəylərini aldıqdan sonra bu sənayenin ən yaxşısına layiq olduğu qənaətinə gəldik.”
DICV-nin veteranı olan Arya, şirkətin Hindistan bazarında (demək olar ki, duopoliya şəraitində) uğur qazanması barədə böyük şübhələrin olduğunu xatırladıb. O deyib ki, “Biz bu şübhəçilərin səhv olduğunu sübut etdik və o vaxtdan bəri rəqib markadan etibarlı tərəfdaşa çevrildik, burada dilerlər və təchizatçılar da böyük rol oynadılar.”